在天津管片预制基地,鳞次栉比的管片,已然成为这个占地245亩预制基地的主角。春节期间,随着质检员最后一次的全方位“检视”完成,一环环带有“身份证”的管片整装待发,缓缓吊入等待的车辆。
管片是盾构隧道的主要装配构件,犹如坚固的“金钟罩”,密闭相接、环环相扣安装于隧道内壁,承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。
春节期间,这些管片将被运送至京滨城际铁路二期天津机场1号隧道以及津潍高铁津沽海河隧道,成为这些高铁隧道最坚硬的铠甲。
为了保障高铁盾构隧道优质高效建设,中铁十四局在天津打造了我国规模最大、智能化水平最高的高铁盾构管片预制工厂。该基地承担京滨城际铁路二期及津潍高铁项目预制构件生产。
“管片表面细腻光滑,手感就像绸缎一样,表面如同镜面般反光。”宛如艺术品的混凝土制品让人称奇。走进该基地近400米长的管片智造车间,拥有国内智能化程度最高的2条高铁盾构管片生产线上,“机器人”正来回穿梭,不停忙碌。在这里,每条生产线%劳动强度,满足4台盾构机同时掘进的需求。
“我们自主设计研发的‘机器人联动系统’,实现了对清理、喷涂、抹面、运载机器人在控制室集中远程操作,改变了以往机器人单独作业、生产线上控制的模式,工序衔接更加紧密,生产更加流畅高效。”该基地负责人高少彬介绍,这个基地对盾构管片的生产完全实现了智能制造。
比如作为管片的“骨骼脉络”,钢筋笼生产由数控棒材液压剪切机、智能弯箍机器人、智能弯弧弯曲机器人和智能钢筋螺旋弯圆机等“智能机器人”协作完成,进一步成型焊接后运送到“钢筋笼自动检测设备”,作为全国首次研发应用的设备,它将对钢筋笼进行全尺寸、全点位检测,彻底消除人工抽检带来的漏检、误差弊端,确保合格率100%。
生产出来的管片在经过养护之后坚固如盾,出厂前还要经过一道特殊的设备检验。“我们都把它称作‘火眼金睛’,成品尺寸一扫见真知。”该基地质检员赵严介绍,拥有“火眼金睛”的大直径高铁盾构管片3D智能扫描系统,实现对管片成品、模具的3D扫描检测,能够精准检测尺寸误差。
“过年了,天气预报显示还有降雪降温天气,我们一定要加强巡视,做好应急预案,把发运工作盯紧了,把家看好了。”该基地拌和站站长崔宝继早早地来到调度中心,召开今天的早班会,布置强调一天的工作。
日前,管片箱涵的发运工作正在有序推进,作为一名老铁道兵,今年是崔宝继奋战在施工一线个年头,一如往年,他又主动申请坚守岗位,“春节在家也不踏实,不如在厂子里,看着这个大厂子啥事没有,年夜饭才吃得有滋味。”电话里,他总是跟家人开玩笑道。
挂灯笼、贴对联、大扫除、包饺子、看春晚……在这里,春节习俗一样不能少,崔宝继带着值班小分队早早就开始了准备工作,别样的“年味”飘散开来。
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